起重機械安全規(guī)程
GB6067-85
為保證安全生產(chǎn)，本規(guī)程對起重機械的設(shè)計、制造、檢驗、報廢、使用與管理等方面的安全要求，作了最基本的規(guī)定。
起重機的強度、剛度、穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)件在腐蝕性工作環(huán)境下的最小尺寸、抗傾覆穩(wěn)定性等，一般應(yīng)滿足ＧＢ３８１１－８３《起重機設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。
本規(guī)程適用于：橋式起重機（包括冶金起重機）、門式起重機、裝卸橋、纜索起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門式起重機、桅桿起重機、升降機、電葫蘆及簡易起重設(shè)備和輔具。
本規(guī)程不適用于：浮式起重機、礦山井下提升設(shè)備、載人起重設(shè)備。
１.金屬結(jié)構(gòu)
１.1結(jié)構(gòu)件的布置
應(yīng)便于檢查、維修和排水。
１.２結(jié)構(gòu)件焊接要求
1.2.１主要受力構(gòu)件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其對接焊縫質(zhì)量不得低于ＪＢ９２８－６７《焊縫射線探傷標(biāo)準(zhǔn)》中二級焊縫，或ＪＢ１１５２－８１《鍋爐和鋼制壓力容器對接焊縫超聲波探傷》中一級焊縫的規(guī)定。
１.２.２焊條、焊絲和焊劑應(yīng)與被焊接件的材料相適應(yīng)。
１.２.３焊條應(yīng)符合ＧＢ９８１－７６《低碳鋼及低合金高強度鋼焊條》的規(guī)定：焊縫應(yīng)符合ＧＢ９８５－８０《手工電弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》與ＧＢ９８６－８０《埋弧焊焊接接頭的基本型式與尺寸》的規(guī)定。
１.２.４焊接工作必須由考試合格的焊工擔(dān)任。主要受力構(gòu)件的焊縫附近必須打上焊工代號鋼印。
１.３高強度螺栓連接
必須按設(shè)計技術(shù)要求處理并用專用工具擰緊。
１.４司機室
１.４.１司機室必須安全可靠。司機室與懸掛或支承部分的連接必須牢固。
１.４.２司機室的頂部應(yīng)能承受２.５ＫＮ/ｍ3（２５０ｋｇｆ/ｍ2）的靜載荷。
１.４.３有高溫、有塵、有毒等環(huán)境下工作的起重機，應(yīng)設(shè)封閉式司機室。
露天工作的起重機，應(yīng)設(shè)防風(fēng)、防雨、防曬的司機室。
１.４.４開式司機室應(yīng)設(shè)有高度不小于１０５０ｍｍ的欄桿，并應(yīng)可靠地圍護起來。
１.４.５除流動式起重機外，司機室內(nèi)凈空高度不應(yīng)小于２ｍ。
１.４.６除流動式起重機外，司機室外面有走臺時，門應(yīng)向外開；司機室外面沒有走臺時，門應(yīng)向里開。司機室外有無走臺都可采用滑動式拉門。
司機室底面與下方地面、通道、走臺等距離超過２ｍ時，一般應(yīng)設(shè)置走臺。
１.４.７除流動式起重機和司機底部都無碰人危險的起動機外，與起重機一起移動的司機室，其底面距下方地面、通道、走臺等凈空高度不應(yīng)小于２ｍ。
１.４.８橋式起重機司機室，一般應(yīng)設(shè)在無導(dǎo)電裸滑線的一側(cè)。
１.４.９司機室的構(gòu)造與布置，應(yīng)使司機對工作范圍具有良好的視野，并例于操作和維修。
司機室應(yīng)保證在事故狀態(tài)下，司機能安全地撤出，或避免事故對司機的危害。
１.４.１０司機室窗子的布置，應(yīng)使所有的窗玻璃都能安全地擦凈。
窗玻璃應(yīng)采用鋼化玻璃或夾層玻璃，并應(yīng)只能從司機室里面安裝。
１.４.１１內(nèi)部工作溫度高于３５℃的司機室，應(yīng)設(shè)安全可靠的采暖設(shè)備。
１.４.１２在高溫環(huán)境直接受熱輻射的司機室，應(yīng)設(shè)有效的隔熱層。受熱輻射的窗玻璃應(yīng)采用防紅外線輻射的鋼化玻璃。
１.４.１３司機室應(yīng)設(shè)有舒適可調(diào)的座椅、門鎖、滅火器和電鈴或警報器，必要時還應(yīng)設(shè)置通訊聯(lián)系裝置。
１.５欄桿
高度應(yīng)為１０５０ｍｍ，并應(yīng)設(shè)有間距為３５０ｍｍ的水平橫桿。底部應(yīng)設(shè)置高度不小于７０ｍｍ的圍護板。
欄桿上任何一處都應(yīng)能承受１ＫＮ（１００ｋｇｆ）來自任何方向的載荷而不產(chǎn)生塑性變形。
因在空中潤滑或維修，而在臂架上設(shè)的欄桿，其扶手應(yīng)能懸掛安全帶掛鉤，并應(yīng)能承受４.５ＫＮ（４５０ｋｇｆ）的載荷而不被破壞。
１.６直立梯
梯級間距宜為３００ｍｍ，所有梯級間距應(yīng)相等，踏桿距前方立面不應(yīng)小于１５０ｍｍ，梯寬不應(yīng)小于３００ｍｍ。
當(dāng)高度大于１０ｍ時，應(yīng)每隔６－８ｍ設(shè)休息平臺；當(dāng)高度大于５ｍ時，應(yīng)從２ｍ起裝設(shè)直徑為６５０－８００ｍｍ的安全圈，相鄰兩圈間距為５００ｍｍ。安全圈之間，應(yīng)用５根均勻分布的縱向連桿連接。
安全圈的任何位置都應(yīng)能承受１ＫＮ（１００ｋｇｆ）的力而不破斷。
直立梯通向邊緣敞開的上層平臺時，梯兩側(cè)扶手頂端比最高一級踏桿，應(yīng)高出１０５０ｍｍ，扶手頂端應(yīng)向平臺彎曲。
１.７斜梯
應(yīng)按表１的要求設(shè)置，在整架斜梯中，所有梯級間距應(yīng)相等。
斜梯高度大于１０ｍ時，應(yīng)在７.５ｍ處設(shè)休息平臺。在以后的高度上，每隔６－１０ｍ設(shè)休息平臺。
梯側(cè)應(yīng)設(shè)欄桿。
表１對斜梯的要求（略）
１.８起重機上的走臺
寬度（由欄桿到移動部分的最大界限之間的距離）對電動起重機不應(yīng)小于５００ｍｍ，對人力驅(qū)動的起重機不應(yīng)小于４００ｍｍ。
上空有相對移動構(gòu)件或物體的走臺，其凈空高度不應(yīng)小于１８００ｍｍ。
走臺應(yīng)能承受３ＫＮ（３００ｋｇｆ）移動的集中載荷而無塑性變形。
１.９防滑
梯子踏板、走臺平面應(yīng)有防滑性能。
１.１０金屬結(jié)構(gòu)的報廢
１.１０.１主要受力構(gòu)件失去整體穩(wěn)定性時不應(yīng)修復(fù)，應(yīng)報廢。
１.１０.２主要受力構(gòu)件發(fā)生腐蝕時，應(yīng)進行檢查和測量。當(dāng)承載能力降低至原設(shè)計承載能力的８７％時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
地?zé)o計算能力的使用單位，當(dāng)主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的１０％時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
１.１０.３主要受力構(gòu)件產(chǎn)生裂紋時，應(yīng)根據(jù)受力情況和裂紋情況采取阻止裂紋繼續(xù)擴展的措施，并采取加強或改變應(yīng)力分布的措施，或停止使用。
１.１０.４主要受力構(gòu)件因產(chǎn)生塑性變形，使工作機構(gòu)不能正常地安全運行時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
對于一般橋式類型起重機，當(dāng)小車處于跨中，并且在額定載荷下，主梁跨中的下?lián)现翟谒骄€下，達到跨度的１/７００時，如不能修復(fù)，應(yīng)報廢。
２.主要零部件
２.１吊鉤
２.１.１吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方可投入使用。否則，應(yīng)經(jīng)檢驗，查明性能合格后方可使用。
使用中，應(yīng)按本規(guī)程的有關(guān)要求檢查、維修和報廢。
２.１.２起重機械不得使用鑄造的吊鉤。
２.１.３吊鉤宜設(shè)有防止吊重意外脫鉤的保險裝置。
２.１.４吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝裂、銳角、毛刺、裂紋等。
２.１.５材料
ａ.吊鉤材料應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)低碳鎮(zhèn)靜鋼或低碳合金鋼；
ｂ.鍛鉤一般應(yīng)用ＧＢ６９６－６５《優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼號和一般技術(shù)條件》中規(guī)定的２０號鋼；
ｃ.板鉤一般應(yīng)用ＧＢ７００－７９《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的Ａ３、Ｃ３鋼，或ＧＢ１５９１－７９《低合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的１６Ｍｎ鋼。
２.１.６吊鉤的檢驗
ａ.人力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，以１.５倍額定載荷作為檢驗載荷進行試驗；
ｂ.動力驅(qū)動的起升機構(gòu)用吊鉤，檢驗載荷按表２取值：
表２吊鉤的檢驗載荷（略）
ｃ.吊鉤卸去檢驗載荷后，在沒有任何明顯的缺陷和變形的情況下，開口度的增加不應(yīng)超過原開口度的０.２５％；
ｄ.吊鉤應(yīng)能可靠地支持住２倍的檢驗載荷而不脫落；
ｅ.對工藝成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、采用常用材料制造的吊鉤，應(yīng)逐件檢查硬度；
對每批具有同爐號、同噸位、同爐熱處理的吊鉤，除硬度外的其它機械性能，應(yīng)按表３的要求抽檢。
表３吊鉤材料性能抽檢數(shù)量（略）
采用新材料制造吊鉤，在質(zhì)量未穩(wěn)定前，應(yīng)對全部吊鉤作１００％的材料機械性能檢驗。檢驗結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)的材料標(biāo)準(zhǔn)。
２.１.７檢驗合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記，并簽發(fā)合格證。
標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：
ａ.額定起重量；
ｂ.廠標(biāo)或生廠名；
ｃ.標(biāo)驗標(biāo)志；
ｄ.生產(chǎn)編號。
２.１.８吊鉤出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋；
ｂ.危險斷面磨損達原尺寸的１０％；
ｃ.開口度比原尺寸增加１５％；
ｄ.扭轉(zhuǎn)變形超過１０°；
ｅ.危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；
ｆ.板鉤襯套磨損達原尺寸的５０％時，應(yīng)報廢襯套；
ｇ.板鉤心軸磨損達原尺寸的５％時，應(yīng)報廢心軸。
２.１.９吊鉤上的缺陷不得焊補。
２.２鋼絲繩
２.２.１起重機械用的鋼絲繩，應(yīng)符合ＧＢ１１０２－７４《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)，并必須有產(chǎn)品檢驗合格證。
２鋼絲繩的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表４和表５的要求：
表４機構(gòu)用鋼絲繩安全系數(shù)（略）
表５其他用途鋼絲繩安全系數(shù)（略）
２.２.３鋼絲繩在卷筒上，應(yīng)能按順序整齊排列。
２.２.４載荷由多根鋼絲繩支承時，應(yīng)設(shè)有各根鋼絲繩受力的均衡裝置。
２.２.５起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，不得使有編結(jié)接長的鋼絲繩。使用其它方法接長鋼絲繩時，必須保證接頭連接強度不小于鋼絲繩破斷拉力的９０％。
２.２.６起升高度較大的起重機，宜采用不旋轉(zhuǎn)、無松散傾向的鋼絲繩。采用其它鋼絲繩時，應(yīng)有防止鋼絲繩和吊具旋轉(zhuǎn)的裝置或措施。
２.２.７當(dāng)?shù)蹉^處于工作位置最低點時，鋼絲繩在卷筒上的纏繞，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于２圈。
２.２.８吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應(yīng)采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。
２.２.９鋼絲繩端部固定連接的安全要求。
ａ.用繩卡連接時，應(yīng)滿足表６的要求。
表６用繩卡連接時的安全要求（略）
ｂ.用編結(jié)連接時，編結(jié)長度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的１５倍，并且不得小于３００ｍｍ。連接強度不得小于鋼線繩破斷拉力的７５％；
ｃ.用楔塊、楔套連接時，楔套應(yīng)用鋼材制造。連接強度不得小于鋼絲繩破斷拉力的７５％；
ｄ.用錐形套澆鑄法連接時，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力；
ｅ.用鋁合金套壓縮法連接時，應(yīng)用可靠的工藝方法使鋁合金套與鋼絲繩緊密牢固地貼合，連接強度應(yīng)達到鋼絲繩的破斷拉力。
２.２.１０鋼絲繩的維護
ａ.對鋼絲繩應(yīng)防止損傷、腐蝕、或其它物理、化學(xué)因素造成的性能降低；
ｂ.鋼絲繩開卷時，應(yīng)防止打結(jié)或扭曲；
ｃ.鋼絲繩切斷時，應(yīng)有防止繩股散開的措施；
ｄ.安裝鋼絲繩時，不應(yīng)在不潔凈的地方拖線，也不應(yīng)繞在其它物體上，應(yīng)防止劃、磨、碾壓和過度彎曲；
ｅ.鋼絲繩應(yīng)保持良好的潤滑狀態(tài)。所用潤滑劑應(yīng)符合該繩的要求，并且不影響外觀檢查。潤滑時應(yīng)特別注意不易看到和不易接近的部位，如平衡清輪處的鋼絲繩；
ｆ.領(lǐng)取鋼絲繩時，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機械性能、規(guī)格符合設(shè)計要求；
ｇ.對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。
２.２.１１鋼絲繩應(yīng)按有關(guān)鋼絲繩的檢驗和報廢標(biāo)準(zhǔn)報廢。
２.２.１２對于符合ＧＢ１１０２－７４《圓股鋼絲繩》標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩，在斷絲與磨損的指標(biāo)上，也可按下述要求檢查報廢：
ａ.鋼絲繩的斷絲數(shù)達表７數(shù)值時；
表７鋼絲繩報廢斷絲數(shù)（略）
ｂ.鋼絲繩有銹蝕或磨損時，應(yīng)將表７報廢斷絲數(shù)按表８折減，并按折減后的斷絲數(shù)報廢；
表８折減系數(shù)表（略）
ｃ.吊運熾熱金屬或危險品的鋼絲繩的報廢斷絲數(shù)，取一般起重機鋼絲繩報廢斷絲數(shù)的一半，其中包括鋼絲表面磨蝕進行折減。
２.３起重用焊接環(huán)形鏈
２.３.１焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)不得小于表９的數(shù)值：
表９焊接環(huán)形鏈的安全系數(shù)（略）
２.３.２焊接環(huán)形鏈的材料，應(yīng)有良好的可焊性及不易產(chǎn)生時效應(yīng)變脆性。
一般應(yīng)用ＹＮ６－７１《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》中規(guī)定的２０Ｍｎ或２０ＭｎＶ鋼制造。
２.３.３焊接環(huán)形鏈，在檢驗時應(yīng)逐條進行５０％額定破斷拉力檢驗。對合格的鏈條應(yīng)簽發(fā)合格證，并在鏈條上作出下述標(biāo)記：
ａ.質(zhì)量等級標(biāo)志，每隔２０個鏈環(huán)長度或每米長度（二者中取小值）上，明顯地壓印或刻印質(zhì)量等級的代號；
ｂ.在鏈條的所有端部，由檢查人員作出明顯的檢驗標(biāo)志。
２.３.４焊接環(huán)形鏈出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋；
ｂ.鏈條發(fā)生塑性變形，伸長達原長度的５％；
ｃ.鏈環(huán)直徑磨損達原直徑的１０％。
２.４卷筒
２.４.１卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應(yīng)有防松或自緊的性能。對鋼絲繩尾端的固定情況，應(yīng)每月檢查一次。
２.４.２多層纏繞的卷筒，端面應(yīng)有凸緣。凸緣應(yīng)比最外層鋼絲繩或鏈條高出２倍的鋼絲繩直徑或鏈條的寬度。單層纏繞的單聯(lián)卷筒也應(yīng)滿足上述要求。
２.４.３用于起升機構(gòu)的變幅機構(gòu)的卷筒，采用筒體內(nèi)無貫通的支承軸的結(jié)構(gòu)時，筒體宜采用鋼材制造。
２.４.４卷筒直徑與鋼絲繩直徑的比值ｈ１不應(yīng)小于表１０的數(shù)值。
表１０卷筒和滑輪ｈ１、ｈ２值（略）
２.４.５卷筒出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋；
ｂ.筒壁磨損達原壁厚的２０％。
２.５滑輪
２.５.１滑輪直徑與網(wǎng)絲繩直徑的比值ｈ２，不應(yīng)小于表１０的數(shù)值。
平衡滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值ｈ不得小于０.６ｈ２。對于橋式類型起重機，應(yīng)等于ｈ２。對于臨時性、短時間使用的簡單、輕小型起重設(shè)備，ｈ２值可取為１０，但最低不得小于８。
２.５.２滑輪槽應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。
２.５.３滑輪應(yīng)有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置。
２.５.４金屬鑄造的滑輪，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋；
ｂ.輪槽不均勻磨損達３ｍｍ；
ｃ.輪槽壁厚磨損達原壁厚的２０％；
ｄ.因磨損使輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑５０％；
ｅ.其它損害鋼絲繩的缺陷。
２.６制動器
２.６.１動力驅(qū)動的起重機，其起升、變幅、運行、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。
人力驅(qū)動的起重機，其起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)必須裝設(shè)制動器或停止器。
起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)的制動器，必須是常閉式的。
２.６.２起升機構(gòu)不宜采用重物自由下降的結(jié)構(gòu)。如采用重物自由下降結(jié)構(gòu)，應(yīng)有可操縱的常閉式制動器。
２.６.３吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險或損失的起升機構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)２套制動器。
２.６.４每套制動器的安全系數(shù)，不應(yīng)小于表１１的規(guī)定：
表１１制動器的安全系數(shù)（略）
２.６.５制動器應(yīng)有符合操縱頻度的熱容量。
２.６.６制動器對自動帶摩擦墊片的磨損應(yīng)有補償能力。
２.６.７制動帶摩擦墊片與制動輪的實際接觸面積，不應(yīng)小于理論接觸面積的７０％。
２.６.８帶式制動器的制動帶摩擦墊片，其背襯鋼帶的端部與固定部分的連接，應(yīng)采用鉸接，不得采用螺栓連接、鉚接、焊接等剛性連接型式。
２.６.９人力控制制動器，施加的力與行程不應(yīng)大于表１２的要求：
表１２人的控制力與行程（略）
２.６.１０控制制動器的操縱部位，如踏板、操縱手柄等，應(yīng)有防滑性能。
２.６.１１正常使用的起重機，每班都應(yīng)對制動器進行檢查。
２.６.１２制動器的零件，出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋；
ｂ.制動帶摩擦墊片厚度磨損達原厚度的５０％；
ｃ.彈簧出現(xiàn)塑性變形；
ｄ.小軸或軸孔直徑磨損達原直徑的５％。
２.７制動輪
２.７.１制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。
２.７.２制動輪出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋
ｂ.起升、變幅機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的４０％；
ｃ.其它機構(gòu)的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的５０％；
ｄ.輪面凹凸不平度達１.５ｍｍ時，如能修理，修復(fù)后輪緣厚度應(yīng)符合本條中ｂ、ｃ的要求。
２.８在鋼軌上工作的車輪
出現(xiàn)下列情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋
ｂ.輪緣厚度磨損達原厚度的５０％；
ｃ.輪緣厚度彎曲變形達原厚度的２０％；
ｄ.踏面厚度磨損達原厚度的１５％；
ｅ.當(dāng)運行速度低于５０ｍ/ｍｉｎ時，橢圓度達１ｍｍ，當(dāng)運行速度高于５０ｍ/ｍｉｎ時，橢圓度達０.５ｍｍ時。
２.９傳動齒輪
出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋；
ｂ.斷齒；
ｃ.齒面點磨損壞達嚙合面的３０％，且深度達原齒厚的１０％時；
ｄ.齒厚的磨損量達表１３所列數(shù)值時；
表１３齒輪齒厚的允許磨損量（略）
ｅ.吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構(gòu)、變幅機構(gòu)，其傳動齒輪的磨損限度，達本條中ｃ、ｄ項中數(shù)值的５０％時。
２.１０齡輪聯(lián)軸器
出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)報廢：
ａ.裂紋；
ｂ.斷齒；
ｃ.齒厚的磨損量達表１４所列數(shù)值時。
２.１１氣動系統(tǒng)
應(yīng)設(shè)有安全閥和油水分離裝置。系統(tǒng)量低壓力不當(dāng)?shù)陀冢矗担?ｃｍ（４.５ｋｇｆ/ｃｍ），安全閥壓力按設(shè)計要求調(diào)整。
表１４齒輪聯(lián)軸器齒輪齒厚的磨損限度（略）
２.１２液壓系統(tǒng)
２.１２.１液壓系統(tǒng)應(yīng)有防止過載和沖擊的安全裝置。
采用溢流閥時，溢流閥壓力應(yīng)取為系統(tǒng)工作壓力的１１０％。
２.１２.２液壓系統(tǒng)應(yīng)有良好的過濾器或其它防止油污染的裝置。
２.１２.３液壓系統(tǒng)中，應(yīng)有防止被吊重或臂架驅(qū)動，使液壓馬達超速的措施或裝置。
２.１２.４液壓系統(tǒng)工作時，液壓油的溫升不應(yīng)超過４０℃。
２.１２.５支腿油缸處于支承狀態(tài)時，液控單向閥必須保證可靠的工作。
當(dāng)基本臂在最小工作幅度、懸吊最大起重量１５ｍｉｎ后，變幅油缸和支腿油缸活塞桿回縮量不應(yīng)大于１５ｍｍ。
２.１２.６平衡閥必須直接或用鋼管連接在變幅油缸、伸縮臂油缸和液壓馬達上，不得用軟管連接。
２.１２.７手動換向閥在操縱時的阻力，應(yīng)均勻、無沖擊跳動。
２.１２.８液壓系統(tǒng)應(yīng)按設(shè)計要求用油；按說明書要求定期換油。
２.１３潤滑
設(shè)備應(yīng)有潤滑圖，潤滑點應(yīng)有標(biāo)志。潤滑點的位置應(yīng)便于安全接近，使用中應(yīng)按設(shè)計要求定期潤滑。
２.１４為吊運各類物品面設(shè)的專用輔具
應(yīng)有自緊傾向；無自緊傾向的應(yīng)有防止滑落的裝置或措施。
上述專用輔具及吊掛、捆綁用的綱絲繩或鏈條，應(yīng)每六個月檢查一次；用其允許承載能力的２倍，懸吊１０ｍｉｎ后按２.２.１１和２.３.４等條款的報廢要求對照檢查，確認(rèn)安全可靠后方可繼續(xù)使用。
２.１５常用簡易起重設(shè)備
２.１５.１新桅桿組裝時，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的１/１０００；多次使用過的桅桿，在重新組裝時，每５ｍ長度內(nèi)中心線偏差和局部塑性變形均不應(yīng)大于４０ｍｍ；在桅桿全長內(nèi)，中心線偏差不應(yīng)大于總支承長度的１/２００。
組裝桅桿的連接螺栓，必須緊固可靠；
桅桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整堅實，不積水；
桅桿的連接板，桅桿頭部和回轉(zhuǎn)部分等，應(yīng)每年對變形、腐蝕，鉚、焊或螺栓連接進行一次檢查。在每次使用前也應(yīng)進行檢查。
２.１５.２地錨的厘沒，應(yīng)與現(xiàn)場的土質(zhì)情況和地錨的受力情況相適應(yīng)。
地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在２ｍ的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝洞、地下管道和地下電纜等。
地錨引出線露出地面的位置和地下部分，應(yīng)作防腐處理。
地錨的埋沒應(yīng)平整、不積水。
２.１５.３纜風(fēng)繩應(yīng)合理布置，松緊均勻。
纜風(fēng)繩與桅桿頂部應(yīng)用卸扣或其它可靠的方法連接；與地錨的連接應(yīng)牢固可靠。
纜風(fēng)繩越過公路或街道時，架空高度不應(yīng)小于７ｍ。
纜風(fēng)繩與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表１８的規(guī)定。
２.１５.４ 卷揚機與支承面的安裝定位，應(yīng)平整牢固。
卷揚機卷筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)對正。卷筒軸心線與導(dǎo)向滑輪軸心線的距離：對光卷筒不應(yīng)小于卷筒長的２０倍；對有槽卷筒不應(yīng)小于卷筒長的１５倍。
鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入。
卷揚機工作前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動器、棘輪棘爪等，可靠無異常，方可開始吊運。
重物長時間懸吊時，應(yīng)用棘爪支住。
吊運中突然停電時，應(yīng)立即斷開總電源，手柄板回零位，并將重物放下。對無離合器手控制動能力的，應(yīng)監(jiān)護現(xiàn)場，防止意外事故。
２.１５.５手拉葫蘆的懸掛支承點應(yīng)牢固，懸掛支承點的承載能力應(yīng)與該葫蘆的承重能力相適應(yīng)。
２.１５.６千斤頂?shù)臉?gòu)造，應(yīng)保證在最大起升高度時，齒條、螺桿、柱塞不能從底座的筒體中脫出。
齒條、螺桿柱塞在表１５的試驗載荷下不得失去穩(wěn)定。
表１５齒條、螺桿、柱塞的試驗載荷
當(dāng)千斤頂置于與水平面成６°角的支承面上，齒條、螺桿、柱塞在最大起升高度，頂頭中心受垂直于水平面的額定載荷，并且不少于３ｍｉｎ時，各部位不得有塑性變形或其它異常現(xiàn)象。
千斤頂使用時，不應(yīng)加長手柄。
千斤頂?shù)鬃鶓?yīng)平整、堅固、完整。
千斤頂?shù)闹皯?yīng)穩(wěn)固、基礎(chǔ)平整堅實。
多臺千斤頂共同使用時，各臺動作應(yīng)同步，均衡。
３.電氣設(shè)備
３.１總要求
起重機的電氣設(shè)備必須保證傳動性能和控制性能準(zhǔn)確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停車。在安裝、維修、調(diào)整和使用中不得任意改變電路，以免安全裝置失效。
起重機電氣設(shè)備的安裝，必須符合ＧＢＪ２３２－８２《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
３.２供電及電路
３.２.１供電電源
起重機應(yīng)由專用饋電線供電。對于交流３８０Ｖ電源，當(dāng)采用軟電纜供電時，宜備有一根專用芯線做接地線；當(dāng)采用滑線供電時，對安全要求高的場合也應(yīng)備有一根專用接地滑線，即四根滑線。
凡相電壓５００Ｖ以上的電源，應(yīng)符合高壓供電有關(guān)規(guī)定。
３.２.２專用饋電線總斷路器
起重機專用饋電線進線端應(yīng)設(shè)總斷路器。總斷路器的出線端不應(yīng)連接與起重機無關(guān)的其它設(shè)備。
起重機上宜設(shè)總斷路器，短路時，應(yīng)有分?jǐn)嘣撾娐返墓δ堋Ｔ诘孛娌僮鞯男⌒蛦瘟浩鹬貦C上可以不設(shè)總斷路器。
３.２.４總線路接觸器
起重機上應(yīng)設(shè)置總線接觸器，應(yīng)能分路斷所有機構(gòu)的動力回路或控制回路。
志重機上已設(shè)總機構(gòu)的空氣開關(guān)時，可不設(shè)總線路接觸器。
３.２.５控制電路
起重機控制電路應(yīng)保證控制性能符合機械與電氣系統(tǒng)的要求，不得有錯誤回路，寄生回路和虛假回路。
３.２.６遙控電路及自動控制電路
遙控電路及自動控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈應(yīng)自動停止工作。
３.２.７起重電磁鐵電路
交流起重機上，起重電磁鐵應(yīng)設(shè)專用直流供電系統(tǒng)，必須時還應(yīng)有備用電源。
３.２.８饋電裸滑線
３.２.８.１起重機饋電裸滑線與周圍設(shè)備的安全距離與偏差應(yīng)符合表１６的規(guī)定。否則應(yīng)采取安全防護措施。
表１６（略）
３.２.８.２滑線接觸面應(yīng)平整無銹蝕，導(dǎo)電良好，安裝適當(dāng)，在跨越建筑物伸縮縫時應(yīng)設(shè)補償裝置。
３.２.８.３滑線的安全標(biāo)志
供電主滑線應(yīng)在非導(dǎo)電接觸面涂紅色油漆，并在適當(dāng)?shù)奈恢醚b設(shè)安全標(biāo)志，或表示帶電的指示燈。
３.２.９電線及電纜
起重機必須采用銅芯多股導(dǎo)線。導(dǎo)線一般選用橡膠絕緣電線、電纜。采用多股單世線時，截面積不得小于１.５ｍｍ２；采用多股多芯線時，截面積不得小于１.０ｍｍ2。對電子裝置、伺服機構(gòu)、傳感元件等能確認(rèn)安全可靠的連接導(dǎo)線的截面積不作規(guī)定。
電氣室、操縱室、控制屏、保護箱內(nèi)部的配線，主回路小截面積導(dǎo)線與控制回路的導(dǎo)線，可用塑料絕緣導(dǎo)線。
港口工作的起重機宜用船用電纜。
３.２.１０電纜卷筒和收放裝置
電纜供電的起重機，移動距離１０ｍ以上時，應(yīng)設(shè)置電纜卷筒或其它收放裝置。電纜收放速度與起重機運行速度同步。
３.２.１１電氣配線
３.２.１１.１室外工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于金屬管中，金屬管應(yīng)經(jīng)防腐處理。如用金屬線槽或金屬軟管代替，必須有良好的防雨及防腐性。
３.２.１１.２室內(nèi)工作的起重機，電線應(yīng)敷設(shè)于線槽或金屬管中，電纜可直接敷設(shè)，在有機械損傷、化學(xué)腐蝕或油污浸蝕的地方，應(yīng)有防護措施。
３.２.１１.３不同機構(gòu)、不同電壓等級、交流與直流的導(dǎo)線，穿管時應(yīng)分開。照明線應(yīng)單獨敷設(shè)。
３.３對主要電氣元件的安全要求
３.３.１總要求
電氣元件應(yīng)與起重機的機構(gòu)特性、工況條件和環(huán)境條件相適應(yīng)。在額定條件下工作時，其溫升不應(yīng)超過額定允許值。起重機的工況條件和環(huán)境條件如有變動，電氣元件應(yīng)作相應(yīng)的變動。
３.３.２自動開關(guān)
自動開關(guān)應(yīng)隨時清除灰塵，防止相互飛弧；并應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證觸頭接觸良好、端子連接牢固。
３.３.３接觸器
接觸器應(yīng)經(jīng)常檢查維修，保證動作靈活可靠，鐵芯端面清潔，觸頭光潔平整、接觸緊密，防止粘加、卡阻。可逆接觸器應(yīng)定期檢查，確保聯(lián)鎖可靠。
３.３.４過電流繼電器和延時繼電器過電流繼電器和延時繼電器的動作值，應(yīng)按設(shè)計要求調(diào)整。不可把觸頭任意短接。
３.３.５控制器
控制器應(yīng)操作靈活，檔位清楚，零位手感明確，工作可靠。控制器的操作者，應(yīng)力求減少，不得任意拆除定位元件。
操作手柄或手輪的動作方向應(yīng)與機械動作的方向一致。
直立式手柄應(yīng)設(shè)有防止因意外碰撞而使電路接通的保護裝置。
３.６制動電磁鐵
電磁鐵的銜鐵應(yīng)動作靈活準(zhǔn)確，無阻滯現(xiàn)象，吸合時鐵芯接觸面應(yīng)緊密接觸，無異常聲響。電磁鐵的行程應(yīng)會合機構(gòu)設(shè)計要求。
電磁鐵的中間氣隙應(yīng)符合原設(shè)計要求。
３.４電氣保護裝置
３.４.１主隔離開關(guān)
起重機進線處宜設(shè)主隔離開關(guān)，或采取其綜隔離措施。在地面操縱的小型單梁起重機可以不設(shè)。
３.４.２緊急斷電開關(guān)
起重機必須設(shè)置緊急斷電開關(guān)，在緊急情況下，應(yīng)能切斷起重機總控制電源。
緊急斷電開關(guān)應(yīng)設(shè)在司機操作方便的地方。
３.４.３短路保護
３.４.３.１起重機上宜設(shè)總斷路器來實現(xiàn)短路保護。
３.４.３.２起重機的機械機構(gòu)由籠型異步電動機拖動時，應(yīng)單獨設(shè)短路保護
３.４.４失壓保護和零位保護
起重機必須設(shè)失壓保護和零位保護。
３.４.５失磁保護
直流并激、復(fù)激、他激電機，應(yīng)設(shè)失磁保護。
直流供電的能耗制動、渦流制動器調(diào)速系統(tǒng)，應(yīng)設(shè)失磁保護。
３.４.６過流保護
３.４.６.１每套機構(gòu)必須單獨設(shè)置過流保護。對籠型異步電動機驅(qū)動的機構(gòu)、輔助機構(gòu)可例外。
３.４.６.２三相繞線式電動機可在兩相中設(shè)過流保護。用保護箱保護的系統(tǒng)，應(yīng)在電動機第三相上設(shè)總過流繼電器保護。
３.４.６.３直流電動機可用一個過流繼電器保護。
３.４.７超速保護
鑄造、淬火起重機的主起升機構(gòu)，以及用可控硅定子調(diào)壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調(diào)速的起重機起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)，應(yīng)有超速保護。
３.４.８接地
３.４.８.１接地的范圍
起重機的金屬結(jié)構(gòu)及所有電氣設(shè)備的金屬外殼、管槽，電纜金屬外皮和變壓器低壓側(cè)，均應(yīng)有可靠的接地。檢修時應(yīng)保持接地良好。
３.４.８.２接地的結(jié)構(gòu)
３.４.８.２.１起重機金屬結(jié)構(gòu)必須有可靠的電氣聯(lián)接。在軌道上工作的起重機，一般可通過車輪和軌道接地。必要時應(yīng)另設(shè)專用接地滑線或采取其它有效措施。
３.４.８.２.２接地線連接宜用截面不小于１５０ｍｍ2的扁鋼或１０ｍｍ2的銅線，用焊接法連接。接地線連接，應(yīng)按ＧＢＪ２３２－８２《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》第十五篇〈接地裝置篇〉規(guī)定檢驗。
３.４.８.２.３嚴(yán)禁用接地線作載流零線
３.４.８.３起重電磁鐵接地的要求
由交流電網(wǎng)整充供電的起重電磁鐵，其外殼與起重機之間必須有可靠的電氣聯(lián)接。
３.４.８.４懸掛式控制按鈕站接地的要求懸掛式控制按鈕站金屬外殼與起重機之間必須有可靠的電氣連接。
３.４.９接地電阻與絕緣電阻
３.４.９.１接地電阻
起重機軌道的接地電阻，以及起重機上任何一點的接地電阻均不得大于４。
北京重力誠成起重設(shè)備搬運有限公司